הניצוץ החדש של סקוט

רכבנו על ה Spark סקוט החדשים - בעלי מהלך ארוך יותר וללא כל תוספת משקל. איך היה? התשובה בכתבה. ויש אפילו נעליים
הצלחתה של סקוט באירופה יצרה את הרושם שהחברה היא אירופית אך מקורה הוא בהרי הרוקי שבאיידהו. ספינת הדגל התחרותית של החברה, הספארק, זוכה השנה לעדכון בזכות מהלך ארוך יותר, גרסה בעלת גלגל במידת קוטר חדשה וטכנולוגיית משככים משופרת. כשהחברים מסקוט פנו אלינו שנקפוץ אל בסיס החברה בארצות הברית ולרכוב בסאן ואלי על דגמיה החדשים, לא יכולנו לסרב ומיד עלינו על מטוס.

הניצוץ החדש
 
שלדת הקרבון החדשה של סקוט מיוצרת בתהליך הייחודי לחברה המכונה IMPוהמאפשר לה לייצר מבנים מסובכים וגדולים יחסית ביציקה אחת, וזאת ללא כל צורך לחבר כמה פיסות יחד.

השנה הספראק מוגשים לרוכב התחרותי עם מהלך של 4.7 אינצ'ים מאחור (4.3 אינצ'ים בעבר) בגרסת ה-26 אינצ'ים. גרסת 29 אינצ'ים חדשה נמכרת עם מהלך של 3.9 אינצ'ים והיא פונה לחובבי הגלגלים הגדולים.

בתכנון האופניים התרכזה סקוט לאו דווקא במשקל הסופי, אלא בייצור שלדה קשיחה ועמידה. עדיין מדובר במשקלים המכבדים כל יצרן שאחראי לנתונים של 1,795 גרמים לשלדת ה-26 אינצ'ים ו-1,890 גרמים לשלדת ה-29 אינצ'ים.
משופר
המתלה האחורי זוכה השנה לשדרוג חשוב בזכות חוליית מתלה המיוצרת במבנה אחוד ושאינה מיוצרת משלושה חלקים כבעבר. הוסיפו על כך מסבים מוגדלים וקיבלתם אופנייםקשיחים ובעלי מיסוב אמין יותר, ללא תוספת משקל. עיצובהאופניים החדש מקנה להם פרופיל צר יותר שמונע כל הפרעה לרגלי הרוכב בעת דיווש.

נקודת המיסוב המרכזית זהה לזאת של ה-Genius LT, דגם האולמאונטיין האגרסיבי של החברה, המציע לא פחות מ-7.3 אינצ'ים של מהלך. המבנה החדש מאפשר לאופניים להצטייד בציר מרכזי רחב בסטנדרט BB92. בית ציר מרכזי זה אינו זקוק לתושבות אלומיניום כדי להושיב את מסבי הציר במקומם, ולכן הוא קל יותר ועם זאת גם קשיח.

לאופניים תומכות אוכף חדשות ותושבות גלגל אחוריות המתחלפות ומתאימות לצירים במידה של 10*135 מילימטרים או *142 מילימטרים. המשולש האחורי זוכה לנקודות עיגון קליפר הבלם בסגנון פוסט וגשר חיזוק רוחבי. גם צינור ההיגוי מתעדכן
בסגנון פוסט וגשר חיזוק רוחבי. גם צינור ההיגוי מתעדכן ובעל קוטר משתנה כמקובל.

בתכנון האופניים התרכזה סקוט לאו דווקא במשקל הסופי, אלא בייצור שלדה קשיחה ועמידה
מתלים
משכך הספארק החדש הוא ה-Nude 2המתהדר בטכנולוגיית הטווין לוק של החברה. במשכך יש שלושה מצבים: פתוח לחלוטין, אחיזה וטיפוס, נעילה מוחלטת. המשכך האחורי תוכנן כך שהוא משנה את נפח תא האוויר במצב הביניים לשיפור האחיזה, וכמו כן, משתמש במעגלי שמן שונים לכל אחד מהמצבים ברכיבה כדי למקסם את ביצועיו.

המשכך המעודכן בעל עקומת קפיץ פרוגרסיבית מבעבר והוא אמור להיות רגיש יותר לחבטות עדינות. ה- Nude2בעל מראה קונבנציונלי ואינו כולל תא משני נוסף כבעבר, דבר המצמצם את גודלו הפיזי ומפנה חלל במשולש הקדמי של האופניים.
 

סקוט מציעה נעליים בעלות עיצוב חדשני המאפשר מעט גמישות בדיווש

ויש גם נעליים
בסקוט דאגו על הדרך להציג בפנינו את הקו החדש של דגמי הנעליים של החברה הכולל מגוון רחב: מנעליים דו-שימושיות עד נעליים קשיחות לרוכב התחרותי. נעלי המבחן שקיבלנו לרכיבה היו ה-MTB Team Boaהחדשות, בעלות סוליות הקרבון המתוכננות בעיצוב חדשני המאפשר מעט גמישות בדיווש. גמישות זו אמורה להקל על הלחץ שנבנה בקרסוליים ובברכיים בזמן רכיבה.

מבנה הסוליה התחתון של הנעל עשוי מגומי בדרגות קושי שונות ואמור לאחוז בתנאי שטח משתנים. מערכת ה-Boaהייחודית, המשמשת לעיגון, נראית במבט ראשון מסוכבכת להפעלה אבל אחרי אימון קצר היא מתגלה כמהפכנית ומהירה הרבה יותר מכל מערכת רצועות סטנדרטית שאנו מכירים. גם קו דגמי הקסדות של החברה משווק השנה לראשונה בארצות הברית, אך באירופה הוא נמכר זה שנים. הקסדות מעוצבות במראה זורם ואסתטי ונמכרות בטווח מחירים רחב כדי להתאים לכיסו של כל רוכב, חובב או מקצועי.

הכתבה המלאה התפרסמה במגזין MountainBike Action, נובמבר 2011