SCOTT PATRON eRIDE
"דגמי ה-Patron eRIDE החדשים נראים כמו משהו שיצא היישר מסרט מדע בדיוני. הם מתהדרים במנוע משוכלל מאי פעם ובולם נסתר".
ה-Patron eRIDE מעניקים עדיפות לחווית הרכיבה, זוהי הבחירה האולטימטיבית עבור רוכבים שרוצים ביטחון כאשר השטח נעשה מחוספס יותר. סקוט עיצבו אותם מחדש וביסודיות לשנת: עם מנוע חדש, תכנון שלדה מתקדמת, טווח בולם של 150 מ"מ מלפנים ומאחור, טכנולוגיות חדישות ואינטגרציה לניהול קיבולת סוללה המובילה והמתקדמת בתעשייה.
בשנה האחרונה סקוט חשפו את דגמי ה-Spark עם השלדה החדשה כאשר הבולם האחורי נמצא בתוך השלדה והינו הרכיב הויזואלי הבולט ביותר, אך כעת דגמי ה-Patron eMTB לוקחים את האינטגרציה לרמה חדשה לגמרי.
ה- Patron הם מכונת שבילים שנועדה למרחקים ארוכים, בלתי ניתנים לעצירה ומתאימים לכל שטח, תחזיקו חזק ותתכוננו לעשות עד 130 ק"מ של מרחק במצב "חסכוני" או חצי מזה אם תבחרו במצב "טורבו".
בדגמי ה-Patron הבולם האחורי משולב במלואו בתוך השלדה ומספק הרבה יותר מרק אלמנט עיצובי, הוא מעניק מקום לשאר הרכיבים כמו המנוע,
הסוללה ומחזיק הבקבוק.
דגמי ה-Patron הם אופני ההרים החשמליים הראשונים של סקוט עם מערכת Bosch Smart System החדשה, הם מגיעים עם מנוע Performance Line CX אשר מעניק מומנט של 85 ננומטר השואב את כוחו מסוללת PowerTube 750 Wt. (הגדולה ביותר שקיימת בשוק כיום).
כולנו נסכים שהמנוע נחשב לרכיב המפתח העיקרי בכל דגמי ההרים החשמליים, לכן סקוט רצו להגן עליו מפני פגיעות. במקום למקם את המנוע מתחת לשלדה כמו בדגמים הישנים יותר, בדגמי ה-Patron eRIDE המנוע ממוקם אנכית ונתמך מלמטה, השלדה פועלת כמו קן ומאפשרת למנוע להיות מעורסל בתוכה, החלק העליון של המנוע יושב באוויר הפתוח ומאפשר יציאת אוויר חופשית. האוורור הזה אפילו מתחזק כשאתם רוכבים הודות לחורים הנמצאים בכיסוי.
קיימים כמה מצבים שונים שנועדו לאפשר לרוכב להגדיר את רמת הסיוע האופטימאלית עבורו, רמת הסיוע ניתנת כמובן לשינוי, גם במהלך הרכיבה על האופניים.
“OFF” (“מנותק”): מנוע הסיוע מנותק ומאפשר לרכוב על האופניים החשמליים כמו על אופניים רגילים על ידי דיווש בלבד.
“ECO” (“חיסכון”):סיוע יעיל בניצול המקסימאלי להשגת טווח שיוט מקסימאלי.
“TOUR” (“תיור”): סיוע אחיד עבור נסיעת תיור עם טווח שיוט גדול.
“SPORT” (ספורט"): סיוע בעוצמה גדולה להשגת נסיעה ספורטיבית בשטח וגם עבור נסיעה בתעבורה עירונית.
“TURBO” (טורבו): סיוע מקסימאלי, של כ-340% יותר מהכוח דיווש של הרוכב, לתמיכה בקצב נסיעה גבוה. מצב זה מאפשר נסיעה מהירה בשטח מאתגר. 
ידוע כי סוללות שמאפשרות טווח נסיעה ארוך יותר הן כבדות ומציבות אתגרים גדולים עבור יצרני eMTB בעת פיתוח אופניים חדשים, במיוחד כשמדובר במידות קטנות יותר של שלדה, קשיחות חומר השלד או מיקום מרכז הכובד של הרוכב.
על מנת לשמור על האחרון כמה שיותר מרכזי ונמוך, SCOTT הטו את המנוע ב-46°, מה שגרם לו להיראות כאילו הוא שוכב הפוך. זה יצר מקום נוסף בצינור השלדה למטה, מה שאפשר למהנדסים לשלב את הסוללה הגדולה והארוכה עמוק בתוך השלדה התחתונה.
ה-Patron eRIDE מגיעים עם הטכנולוגיה החשמלית העדכנית ביותר מבית Bosch ומציגים סטנדרט חדש של ביצועים, עם סוללה חדשה בעלת 750 ווט.
אחד ההישגים הגדולים ביותר של סקוט באופניים האלו, זה היכולת שלהם להתאים את הסוללה הגדולה ביותר בשוק מבלי להשפיע על פרופורציות צינור השלדה התחתון.
את הסוללה ניתן לטעון ישירות על האופניים דרך מקום יעודי הנמצא על צינור השלדה, או מחוץ לאופניים. בעוד שהאפשרות השנייה אינה דורשת כלים, תצטרכו רק להפוך את האופניים כדי לשלוף את הסוללה מהצינור.
בעוד שהפטרון עשוי להיראות למראית עין כמו זנב קשיח, הבולם האחורי שלו מוסתר בתוך השלדה (בצינור השלדה העליון) ומייצר מהלך של 160 מ"מ.
הבולם FOX Nude שפותח במיוחד עבור מערכת ה- TwinLoc של סקוט, מוסתר בתוך השלדה, שם הוא מוגן מלכלוך, חצץ ומים ונגיש באמצעות פתח שירות קטן בצינור השלדה העליונה.
ידית ה- TwinLoc על הכידון מאפשרת לרוכב לכוונן ולשנות בו זמנית את הבולמים בין שלושת מצבי רכיבה: נעילה, מצב אמצע ופתיחה. בעזרתם תוכלו למקסם את העברת הכוח ולמזער את המומנטום והתאוצה שלעיתים נאבדים עקב הגדרת מהלך שגוי בתנאי שטח לא מתאימים.
לכל אחד משלושת המצבים יש יכולות משלו להתאים את האופניים לתנאי השטח שעומדים בפניהם- מה שאומר שלמעשה אתם מקבלים שלושה אופניים באחד.
בדיוק הגעתם לעלייה ואתם צריכים את האופניים היעילים ביותר לספרינטים מהירים? מצב "נעילה" מושלם לשם כך ויאפשר לכם יעילות דיווש גבוהה מבלי לאבד אנרגיה מיותרת.
בכבישים ודרכים סלולות תוכלו להשתמש במצב "האמצע" עבור רכיבה יעילה ומשוככת, יחד עם זאת, המצב הזה מאפשר למתלה האחורי לשבת גבוה יותר ומצמצם את המהלך האחורי ל-115 מ"מ. זה לא רק משפיע על יעילות הטיפוס והשיכוך, אלא גם משנה את הגיאומטריה של האופניים.
וכמובן אחרי שכבר הגעתם לפסגה והגיע הזמן לתת את הכול בירידות, העבירו את המתלה למצב "פתיחה" ונצלו את כל מה שיש לאופניים להציע.
הכידון
באופני הרים חשמליים הכידון עמוס בכבלים, יש לא מעט חוטי חשמל וצינורות- כמו צינור ברקסים, חוטי הילוכים, ידית מוט האוכף וידית ה-TwinLoc (ואלה הם רק חלק קטן מהדברים שנמצאים עליו) לכן Syncros Engineering יחד עם צוות המפתחים של SCOTT עבדו על פתרון שיספק חיווט כבלים פנימי ואסתטיקה שלא נראתה עוד על אופני הרים חשמליים וכך יצרו כידון בעל גימור נקי במיוחד.
חשוב לציין, בין אם השלדות הן מאלומניום או מקרבון כל דגמי ה-Patron זמינים בארבעה גדלים וחולקים את אותה גיאומטריה. באופן מפתיע, האופניים מגיעים במידות S-XL מה שאומר שסקוט הצליחו לדחוס את הסוללה הענקית לגודל שיתאים לשלדת S, שנועדה לתת מענה לרוכבים מגובה 1.60 סמ' - בהחלט מדהים!!!
"הם ישגרו אותך במעלה השביל ויטיסו אותך חזרה למטה בביטחון.
יש להם את הסוללה הפנימית הגדולה ביותר שקיימת בשוק ואת הטכנולוגיות העדכניות ביותר. 160 מ"מ של עונג מלפנים ומאחור".